DPF Off » Carecufile - File Service

DPF OFF DATEIEN

DPF * FAP (DIESEL PARTICULATE FILTER) DEAKTIVIERUNGS-STORNIERUNGSPROZESS

In unserer Datenbank befinden sich Dateien, mit denen DPF-Karten (FAP) für das gesamte Automodell deaktiviert werden. Unsere Ingenieure arbeiten ständig daran, die Datenbank auf dem neuesten Stand zu halten. Sie können sich sofort registrieren, um Ihr Steuergerät neu zu programmieren und den DPF-Regenerationsprozess zu deaktivieren.

Unsere Dateien wie DPF & FAP-Stornierung haben bereits die Aufmerksamkeit und das Vertrauen von Hunderten von Autowerkstätten auf der ganzen Welt auf sich gezogen. Werden Sie Mitglied und treten Sie ihnen jetzt bei!

DPF & FAP-System - was ist das?

Der Dieselpartikelfilter, DPF oder FAP genannt, ist ein Filter, der sich direkt über dem Turbolader befindet und speziell zur Reduzierung des Dieselpartikel- / Aschemaßes geplant ist. Ziel dieses Filters ist es, sauberere / umweltfreundlichere Abgase zu erzeugen, die in die Atmosphäre gelangen.

Der Dieselpartikelfilter verringert allmählich seinen Wirkungsgrad und verstopft immer mehr, was Teil seiner Lebensdauer ist. Dieser als Regeneration bezeichnete Prozess zielt darauf ab, den Partikelfilter zu "reinigen". Leider erfordert dies spezielle Fahrbedingungen, und wenn diese nicht erfüllt sind, kann der Grad der Filterblockierung den Schwellenwert überschreiten, bei dem der Motorsteuerungscomputer den Filter erneuern kann, was zu Leistungsverlustproblemen und sogar zu Schäden am Fahrzeug führt.

Dinge, die dazu führen können, dass der DPF-Fap-Filter verstopft:

* Kurzstrecken-Pendler mit einer großen "Stadtfahrt" sind anfälliger für Verstopfungen, da der DPF-Filter keine ausreichende Temperatur erreicht. Damit der DPF-Erneuerungsprozess effizient arbeitet und Kohlevorkommen verbrennt, muss der Motor normalerweise die richtige Betriebstemperatur erreichen.

* Defekte / beschädigte Sensoren - DPF hat mehrere Sensoren vor und nach dem Filter installiert. Diese Sensoren sind angepasst, um die Anfangs- und Endtemperaturen sowie den Gegendruck des Filters zu überwachen. Wenn einer oder mehrere dieser Sensoren ausfallen, wird der Regenerationsprozess möglicherweise gestoppt.

* Defektes / beschädigtes AGR-Ventil - Das AGR-Ventil dient zur Rückführung von Abgasen in den Motor, bevor es durch den DPF geleitet wird. Wenn bei einigen Fahrzeugen das AGR-System nicht effektiv funktioniert oder blockiert ist, erhöht sich die Menge des durch den DPF strömenden Abgases, was möglicherweise die Blockierung des DPF erhöht.

* Defekte / schädliche Ventilkappen - Wie beim AGR-Ventil sind die Drehschaufeln angebracht, um die Emissionen im Fahrzeug zu kontrollieren. Wenn sie nicht effektiv funktionieren, kann dies möglicherweise die DPF-Blockierung beschleunigen.

Fehlererkennungsfehlercodes-DTC

Unten finden Sie eine Liste der häufigsten DPF-Fehler. All diese Probleme können gelöst werden, indem Sie den DPF entfernen und das Steuergerät mithilfe unserer geschlossenen DPF-Dateien neu schreiben.

* P0470 - Fehlfunktion des Abgasdrucksensors

* P0471 - Bereich / Leistung des Abgasdrucksensors

* P2002 - DPF-Effizienz unter dem Schwellenwert (Bank 1)

* P2003 - DPF-Effizienz unter dem Schwellenwert (Bank 2)

* P2031 - Stromkreis des Abgastemperatursensors (Bank 2 Sensor 2)

* P2032 - Stromkreis des Abgastemperatursensors niedrig (Sensor 1 der Bank 1)

* P2033 - Stromkreis des Abgastemperatursensors hoch (Sensor 1 der Bank 1)

* P2034 - Stromkreis des Abgastemperatursensors (Bank 2 Sensor 2)

* P2035 - Stromkreis des Abgastemperatursensors niedrig (Sensor 2 der Bank 2)

* P2036 - Stromkreis des Abgastemperatursensors hoch (Sensor 2 der Bank 2)

* P242F - DPF-Beschränkung - Ascheakkumulation

* P244A - DPF-Differenzdruck zu niedrig (Bank 1)